Επίσκεψη του ΚΚΕ στην Κούβα

Το μετάλλιο που παραδόθηκε στην σ. Αλέκα Παπαρήγα.

Χωρίς (άλλα) Λόγια!

Εκδήλωση για τους 200 της Καισαριανής

Άποψη από την εκδήλωση στον τόπο της θυσίας των 200 ηρώων Κομμουνιστών στο Σκοπευτήριο της Καισαριανής.

Η θυσία τους δεν θα πάει χαμένη. Αποτελεί φωτεινό παράδειγμα για το παρόν και το μέλλον. Για όλους μας.

Οι σύντροφοι έκαναν το καθήκον τους, εμείς συνεχίζουμε …

Πάλι λίγα λόγια για τον ΟΤΕ.

Διαβάζω ότι ο κ. Αλογοσκούφης, σε συνέντευξη στην κρατική ραδιοτηλεόραση, μεταξύ άλλων αποκάλυψε και τα παρακάτω:

– Η συμμετοχή του Δημοσίου στον ΟΤΕ θα μειωθεί στο μέλλον στο 5%, από το 28,03%, που κατέχει σήμερα.

– Το κείμενο «συμφωνίας μετόχων» που θα υπογράψει η κυβέρνηση με την ΝΤ «θα ισχύει επ΄άπειρον ή όσο το ελληνικό Δημόσιο έχει ένα ποσοστό της τάξης του 5%.

– Οι Γερμανοί θα έχουν τον πλήρη έλεγχο του ΟΤΕ. Αυτοί, ουσιαστικά, θα καθορίζουν τα πάντα, με το ελληνικό Δημόσιο να διατηρεί ορισμένα δικαιώματα τύπου … «βέτο», κυρίως σε θέματα εθνικής ασφάλειας.

– Οι Γερμανοί θα είναι και τα αφεντικά στα εργασιακά θέματα, στις συλλογικές συμβάσεις, στους κανονισμούς προσωπικού κλπ.

Είδες το … Μάαστριχτ;;;;;;

Για τις αερομεταφορές.

Πολύ καιρό πριν (με αφορμή τις συζητήσεις για την Ολυμπιακή) ήθελα να γράψω κάτι για το θέμα «αερομεταφορές», αλλά προηγούντα άλλα θέματα.
Σήμερα, επιτέλους, αποφάσισα να γράψω κάτι.

Αντιγράφω από την ΚΟΜΕΠ.
Στην Ελλάδα υπάρχουν 43 πολιτικά αεροδρόμια (14 κρατικά διεθνών συνδέσεων, 25 κρατικά εσωτερικών πτήσεων και 4 δημοτικά αεροδρόμια).
Από στοιχεία της ΥΠΑ, το 2004,  στο σύνολο των αεροδρομίων,  είχαμε συνολικά 419.851 αφίξεις και αναχωρήσεις τακτικών και έκτακτων πτήσεων εσωτερικού και εξωτερικού.
Αντίστοιχα, συνολικά, διακινήθηκαν 35.239.791 επιβάτες.
Είναι σημαντικό να αναφερθεί ότι από αυτούς, οι 11.235.234 επιβάτες ήταν όπως λέμε εσωτερικού και οι 24.004.557 εξωτερικού.

Το ΚΚΕ υποστηρίζει ότι η ανάπτυξη και ο σχεδιασμός των μεταφορών πρέπει να εντάσσονται σε μια κεντρικά σχεδιασμένη οικονομία, κίνητρο της οποίας να είναι η διευρυμένη ανάπτυξη της λαϊκής ευημερίας, σε κάθε δε περίπτωση όχι το καπιταλιστικό κέρδος.

Οι άξονες της πολιτικής μεταφορών στα πλαίσια της λαϊκής οικονομίας είναι:

– Η προτεραιότητα των μαζικών μεταφορών σε σχέση με τις ατομικές.

– Η διασυνδεδεμένη και συμπληρωματική δράση όλων των μορφών μεταφοράς με στόχο τη γρήγορη αλλά και φτηνή μετακίνηση.

– Η εξοικονόμηση ενέργειας και η προστασία του περιβάλλοντος.

– Η σχεδιασμένη οικονομική ανάπτυξη με στόχο την εξάλειψη της περιφερειακής ανισομετρίας.

– Ο πλήρης έλεγχος της εθνικής άμυνας και ασφάλειας, με το ειδικό βάρος που έχουν οι αερομεταφορές, η ακτοπλοία και άλλοι κλάδοι.

Αυτό προϋποθέτει το συντονισμό όλων των επιμέρους τομέων των μεταφορών κάτω από έναν Ενιαίο Κρατικό Οργανισμό Μεταφορών.

Ειδικότερα για τις αερομεταφορές απαιτείται ένας λαϊκός-κρατικός καθετοποιημένος εθνικός φορέας αερομεταφορών, στον οποίο θα ανήκει το σύνολο των αερομεταφορικών λειτουργιών, από την επίγεια εξυπηρέτηση, τις υπηρεσίες τροφοδοσίας, την τεχνική βάση και το πτητικό έργο, η αποκλειστικότητα των εσωτερικών γραμμών, τα εγχώρια αεροδρόμια και οι υποδομές τους ως λαϊκή περιουσία